今年6月,恒大汽车将重心转移到天津工厂,将人员和设备从上海工厂转移到天津。同月,日本Taikisha外包商苏州兆和等供应商接到恒大汽车的施工订单,7月前后开始对工厂进行改造,紧急将NEVS 93生产线切换至恒驰5。
在本次战略合作发布会之前,恒大汽车原本计划出售新能源汽车业务以偿还债务,但“三个月的努力”表明恒大汽车想要量产汽车,正在反击。
纵观当前新能源汽车市场,紧凑型SUV细分市场的竞争依然激烈。小鹏G3、威马EX5、大众ID系列都在看热闹。恒驰5面临的问题不仅仅是量产。至关重要的是,即使恒驰5成功量产,其销量仍是未知数。
但就目前的情况来看,或许恒大力争量产的不是卖车,更重要的是搞活资本市场。毕竟,恒大面临的第一个问题是资金。在持续亏损的情况下,恒大需要大量资金为造车注入活力。